＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №43 2012年9月16日 あらゆる物事の終わりは同時に次に続く物事の始まりでもある。 片道100㎞余の短いツーリングに出かけてみた。 真夏日が続いているが、夏は確実に終わりに近…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №42 2012年8月31日 陸運事務所から連絡があり、 書類上は問題なしとのこと。 早速検査の予約を入れる。 2012年9月1日 廃盤になったD社の下塗り用オレンジ色のスプレー缶が見つ…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №41 2012年8月21日 タンクとサイドカバーの再塗装のためにD社が缶スプレーで発売している 下塗用オレンジ色と上塗用の赤色を注文するが、 下塗用のオレンジ色は数年前に廃盤に…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №40 2012年8月12日 バイクを走らせない状態で確認できることはすべて確認したが、 スピードメーターなどの実際に走らせて見ないと 確認できないこともあるので 敷地内をテスト…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №39 2012年8月5日 イグニッションコイルは中古品ながらケーブルは新品に換え、 スパークはかなり安定している。 点火時期を再調整しキャブレターも再度同調させると排気音まで…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №38 2012年7月31日 イグニッションコイルは中古ながら比較的に状態の良い物が見つかる。 1997年型のCB400Fに使われていたものらしい。 ケーブルのみを交換できるタイプで、 さ…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №37 2012年7月28日 エンジン始動。 点火系を再確認したところ1番、4番のイグニッションコイルに 不安は残るものの一応スパークは確認できるので 今回はこのまま使うことにする…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №36 2012年7月19日 メーターに使うカシメを造るために様々な方法を考え、 6個用意したビンの蓋のうち1個はマーキングした上で 高性能なリューターを持つ友人に預けた。 自分で…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №35 2012年7月15日 キャブレター取り付け。 オーバーホールを終えて取り付けるばかりにしてあったが リアフェンダーや配線関係、 メーター周りなど細々とした事が済んでいなか…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №34 2012年7月８日 仮組みしておいたエグゾーストパイプとマフラーを取り付ける。 3番と4番のエグゾーストパイプにある潰れは見た目が良くないばかりでなく、 全体的な納まりに…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №33 2012年7月7日 七夕。織姫様と逢引している場合ではない。 もし短冊に何か書くとすれば「早期完成」か？ 数日前から続く悪天候のためツーリングにも行けず、 こもって作業す…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №32 2012年7月1日 自分なりに完成と言えるまでにはまだ幾つか足りない部品や 気に入らない部分もあるが、 車検を受けるために必要な部品は全て揃った。 新しい部品を組み付ける…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №31 2012年７月１日 リアショック交換。 純正品を模したリプレイス品ながら安価で造りも悪くない。 よく見ると細部がわずかに違うが、 完全なオリジナルに拘っているわけではな…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №30 2012年6月24日 所用により盛岡へ。 以前から気になっていた部品のリサイクルショップで サビだらけのチェーンケースを購入。 修復素材としては使えるが長らく売れなかった…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №29 2012年6月23日 先週注文した部品が届く。 注文した部品のほとんどがリプレイスパーツや社外品のつもりが、 届いた部品はほとんどが純正部品。 早速作業に取り掛かったが、 …

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №28 2012年4月15日 この3ヶ月、ほとんど何もしていなかった。 1月中旬に必要な部品を注文しようとしたところ 純正部品は「ご相談パーツ」ばかりで、 社外品を探すと今度は在庫…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №27 2011年12月18日 エンジンを搭載。 フレームの構造上、右側から。 英国仕様の諸元によればエンジンは単体で64kg、 ヘッドカバーやオイルパンを外した状態だが 約60kgもある…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №26 2011年12月11日 ついにシリンダーヘッドを載せる。 ボルトにはすべて厚手の銅製シーリングワッシャーが入る。 これが10枚、さらゴム付のワッシャーが2枚、合計12枚。 当然…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №25 2011年12月3日 マニュアル通りに作業をしている訳ではない。 それは所詮、素人の趣味と言うか遊びなので 自分が満足できればそれでよしと思っている。 とは言っても自分が…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №24 2011年11月27日 仮組みしてあった下側のクランクケースを一度外し ノックピンを確認したうえで接合面に液体ガスケットを塗り 再び上側のクランクケースに載せる。 マニュア…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №23 2011年11月24日 エンジンの組み立てが順調に進んでいる。 週末が待てずに夜間残業（？）して下側のクランクケースを仮組みしてみる。 プライマリーギヤをチェーンに通し ス…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №22 2011年11月20日 早朝から下側のクランクケースの修理。 「超強力金属補修用ハンダ素材」なるものを知人が持っているとのこと。 欠けたフィンなども一発で補修できる らしい…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №21 2011年11月12日 耐熱塗料で仕上げた上側のクランクケースに シフトドラムとミッションを仮組みしてみる。 さらにクランクシャフトも載せてギヤ類の動きを確認。 下側のクラ…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №20 2011年11月2日 数日前から暇を見てはガスケットの作成。 純正品はまだ出るようだが高価だし 社外品はセット販売でそれなりの値段。 ガスケット材のシートを購入して型取り …

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №19 2011年10月30日 シリンダーブロックの清掃 ブラスト作業を早々におえてクランクケースの解体に取り掛かる。 当初から「エンジンは腰上だけでいい」とか 「バラさずにブラス…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №18 2011年10月2日 フレーム周りが一段落し、 エンジンに着手。 クランクケースのサイドカバーやオイルパンは エンジンを下ろす時点ではずしてあり、 既に塗装済み。 ヘッドカ…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №17 2011年9月25日 フロントフォークやブレーキ、 さらにリアの足回りを組む。 リアのショックアブソーバーは完全に抜けているので、 新しいものを探さなければならない。 さら…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №16 2011年9月18日 週末に届いたオイルシールとピボットブッシュは 材質や形状がオリジナルとは異なるものを選んだ。 オイルシールは純正部品もダブルリップのものと統合されて…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №15 2011年8月28日 巻き直したハーネスをフレームに合わせて見ると 少しずつバイクの形が戻っていくようで楽しい。 フロントフォークのオイルシールと スイングアームのピボッ…

＝ Days of CB400FOUR ＝ （絶版車の再生日記、あるいは貧乏人の旧車再生記録） №14 2011年8月6日 ワイヤーハーネスのテープを巻きなおす。 前のオーナーが配線に手を加えた跡が数箇所あったことと 腐食が著しいギボシも多かったので ギボシも全て新しいもの…