憧 憬 の 轍
天気予報では当初、雨マークが付いていた昨日が思いのほか好天だったので、
もしかしたら今日も・・・と考えていたが朝から雨模様。
そればかりか風が強い。
桜前線の北上に合わせて花見ツーリングを計画しているので、
花が咲いてからしばらくの間は好天が続いて欲しい。
これからおよそ2週間の気温変化に注目だ。
前回に引き続きスパーキー・シゲアキの手を借りての
C92ＬＥＤ化計画もいよいよ大詰め。
車体についているフラッシャーリレーが計算通りに動いてくれるかが問題。
本来２極型のリレーは３極型に付け替えられていて、
そのためメインハーネスには配線が追加されている。
リストア時に入手していた配線図を見やすいように拡大コピーしてみると
電気的に矛盾している（誤記？）点も見つかって、
フラッシャーについては独自の配線にする事にした。
充電器を６Ｖ電源にしての作業 まぁ、こんなモンだべ
それにしても50年以上前のバイクの灯火類をＬＥＤに変えてしまう事自体、
正統派のマニアからはお叱りを受けそうだが６Ｖ電球自体、
最近は手軽に入手できない。
ダブル球やマクラ球（樽型球）に至っては専門店でなければ扱いが無い。
専門店と言ってもこんな田舎にはある訳も無く、
結局はインターネットを通じての注文、
わずか電球ひとつに振り込み手数料やら送料やらと考えると
決して安い買い物ではなくなる
ヒロさんことＴ氏のTLR-200のように配線が幾つかの系統に分かれていれば
灯火系統を12Ｖ化した上で市販の電球型のＬＥＤに付け替えるという方法もある。
いずれにしても今や「希少種」となってしまった６Ｖ仕様の車両は
今後も様々な対応策が必要になる。
近々にＬＥＤの数を増やすつもり ヒートシンク抵抗、似合わない・・・
今回の作業は「タカ＆ＫＥＮのジャミフレンズ」にも伝わっているらしい。
思えばタカのＪＡＺＺも６Ｖだったなぁ・・・。
