憧 憬 の 轍
2015年４月26日 ジャミフレンズの呪？
好天が続いている。先週のツーリングの余韻が冷めぬまま1週間が過ぎた。
来週はゴールデンウイークかと思うと
当ても無く地図を眺めている時間が増えそうだ。
レーサーに改造する案まで飛び出していたものの、
ほぼオリジナルに近い状態にレストアする事になった。
マフラーやエキパイ、ヒートガードなど、
探さなければならない部品も幾つかある。
赤色に塗装されているフレームは黒色に、
またタンクも白色を赤色に塗り直すので、
とりあえずエンジンを下ろすことにした。
クラッチが異常に重いことも気がかりなので、
一度解体して見なければならない。
こんな感じに仕上げたい さぁ、ここから・・・
KEN＆タカによる「ジャミフレンズ」のジムニー以来、
ブログも作業場もあらぬ方向に向いていたが、
このXL125で本来の姿に戻る、
そう思った矢先にまたしても珍客登場！
スクーターベースのトライクは
二輪免許が無くても運転できることから最近増えているらしいが、
二輪免許持たずにこんなモン乗っていいのか？
持ち込まれた車両は中国製。
これまでも中国製のエンジンを載せたものは何度か見てきたが、
これはすべて中国製らしく、いわゆる「フル中華」。
細かい漢字がズラリと並んだフュエルホースは
既にプラスティックどころか金属並みに硬化し、
キャブレターに繋がる負圧用のホースもボロボロ。
こんなバイクが持ち込まれるなんて、
これはきっと「ジャミフレンズ」の呪いに違いない！
はたして何と言う車種だろう ？ タイヤの扁平率は30％ サンマル！
シート下のメンテナンスホールから手を突っ込んでホース類を交換し、
なんとかエンジンは始動したが、
３年前に譲り受けてから今日まで
「オイルなんて見たこともねぇ」って事なので
最低限度のメンテナンスをするためにもカウルを外してみる。
最低限度のメンテナンス、とは言っても
このトライクに関する資料は何も無いので
可動部分のグリスアップやオイル交換くらいしか出来る事は無い。
カウルが付いた状態では見つからなかったオイルフィラーは
エキパイの裏側にあり、
カウルを付けたままではポンプでオイルを注入するしかない。
さらにリアカウルはボルト4本で外れるように見えたが、
タイヤを外すかシート下の外装を外さなければリアカウルは外れない。
オイル交換の度にこの作業をするのかと思うと・・・脱力感。これもジャミフレンズの呪いか？
次のオイル交換時もこの状態で？ オイルフィラーはこんな所に
遊びに来ていた仲間内で早速の試乗会。
皆トライクに乗るのは初めてとあって
まるで遊園地に連れて行った子供のような状態。
共通した感想は「曲がらねぇ～！」。
もっと排気量が大きければさらに面白そうだけれど、
二輪車の感覚では乗れないシロモノだ。
呪われた一日。
やはり最も呪われていたのはこの人、JAZZのタカ。
愛車・JAZZの潰れてしまった前輪のリム交換にチャレンジしたのだが
8時間を要しても作業は終わらず！
スポークの調整に手惑いアタマの中までジャミジャミしそう。
再びJAZZが走り出すのはいつの事やら・・・。
「曲らねぇ～」と言いながらも楽しそう 修行中。ただひたすら修行中。
次の週末はゴールデンウイーク。
出来る事ならまたキャンプしながらツーリングに出たい。
そのためにもこの呪われたヤツらを何とかしなければ！！！
